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Pile au Lithium, la bonne alternative ?


13 mai 2020

BATTERIES AU LITHIUM ANTARION SUPER B
Dernière génération de batteries au Lithium-Fer-Phosphate (LiFePO4) sûres et sécurisées.
Ces batteries sont pensées et développées spécialement pour les camping-cars.
Chaque batterie est livrée avec le relais.

Vous en trouverez à tous les prix en fonction de la qualité et de vos besoins, de 800 euros à plus de 3000 euros

LIBERTÉ :
100% de l’énergie utilisable - Recharge 220V possible complète en 1 heure ou 2 heures en roulant - Taux d’autodécharge <1% par mois.
CONFORT :
Permet l’installation climatiseur, cafetière, micro-onde, sèche-cheveux, etc, avec un convertisseur en option jusqu’à 4 000W - Totalement silencieuse.
LÉGÈRETÉ :
Plus de 65% de gain de poids, soit au moins 40 kg, à énergie équivalente.
LONGÉVITÉ :
Jusqu’à 5 000 cycles. Excellente tolérance aux températures extrêmes

l'intérêt des batteries lithium-Ion LifePO4 par par Patrick Monarch
fondateur du groupe " camping car pour les nul "
Nous avons beaucoup de chance sur le groupe d ‘avoir un membre qui maitrise parfaitement les batteries lithium Patrick Monarch et justement il vient de faire une analyse du produit le plus performant et sécurisant la batterie Lithium-Ion LifePO4 un grand merci à lui.
Un petit article qui peut aider à mieux comprendre l'interet des batteries lithium !! Batteries hautes performances Lithium-Ion LifePO4

Une nouvelle ère de l’énergie a commencé avec la technologie Lithium-ion Fer Phosphate :

Le Lithium est le métal le plus léger et il possède des propriétés électrochimiques excellentes pour la fabrication de batteries à densité énergétique très élevée.
La batterie LifePO4 appartient à une génération de batteries Lithium-Ion pour les applications où la sécurité est primordiale. En effet d’autres technologies de batteries sont aujourd’hui disponibles sur le marché mais le Lithium Fer Phosphate est une des solutions les plus sécurisées ( pas de risques d’explosion ).
Les batteries au Lithium LiFePO4 ont toutes un système de gestion dit Battery Management System (BMS) qui équilibre automatiquement les cellules pendant la charge, décharge et en mode veille. Le BMS surveille la tension et la température de chaque cellule au lithium-ion qui influe sur le fonctionnement de la batterie.
Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, la batterie lithium-fer-phosphate est également écologique. Elle ne comprend ni liquides toxiques, ni métaux lourds. Elle est entièrement recyclable.
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L’énergie électrique autonome pour site isolé ou système embarqué.

La batterie lithium-ion est incomparablement plus performante que la batterie plomb :

  • Poids très faible, 3 à 4 fois plus léger.
  • Compacité extrême.
  • Possibilité de recharge ultra-rapide.
  • 3 000 cycles de charge-décharge, équivalents à dix fois ceux des batteries actuelles.
  • Capacité invariable quelque soit le courant de décharge : La capacité d’une batterie au plomb diminue lorsque le courant de décharge augmente ce qu’on appel l’effet Peukert ( la capacité est donc donnée en C20, C10, C5 voire C1) car le processus chimique s’accomplit lentement. La batterie lithium a une capacité restituée indépendante du courant de décharge.
  • Recharge de la capacité à 100% depuis un alternateur (contre 80% pour une batterie au plomb) soit 20% de capacité supplémentaire disponible : La charge d’une batterie au lithium-ion à partir d’un alternateur est à la fois efficace et rapide comparé au plomb acide. La seule exigence est un séparateur de batterie ou CDR convertisseur entre la batterie de démarreur et la batterie au lithium-ion.
  • Pas d’effet mémoire
  • Faible taux d’autodécharge (moins de 10 % par an)
  • Pas de maintenance

Durée de vie en cyclage des batteries

Les recherches sur la durée de vie des batteries au Lithium Ion montrent que pour optimiser la durée de vie en cyclage ( durée de vie donnée en nombre de cycles d’utilisation ), il est recommandé de ne pas surcharger les batteries et de ne pas les laisser décharger sur une période prolongée. Une batterie Lithium Fer Phosphate a une tension de cellule de 3.2V ( contre 3.7V pour les autres technologies Lithium type NMC ) et il ne faut pas dépasser une tension de charge supérieure à 4.2V par cellule ( une batterie a 4 cellules en série soit 12.8V de tension nominale pour une batterie dit 12V ). En réalité une batterie légèrement sous chargée aura une durée de vie plus longue, il peut donc être intéressant de limiter la tension de charge par cellule.
Une batterie LiFePO4 sera protégée par son BMS pour ne jamais descendre en dessous de 20% de décharge ( SOC ). En réalité pour prolonger la durée de vie de ces batteries au lithium, il faudrait pouvoir utiliser la batterie entre 25% et 85% de leur capacité. Les batteries chargées à 85% ont une durée de vie plus longue qu’une batterie en charge complète mais il en résulte une perte d’autonomie puisque moins de capacité disponible. Il peut intéressant dans ce cas d’augmenter la capacité de la batterie par rapport à son besoin énergétique.
• 75-65% SoC offre la plus longue durée de vie.
• Les véhicules électriques utilisent 85-25% SoC pour prolonger la vie de la batterie.
• 100-25% SoC donne une longue durée de vie, utilise au mieux la batterie, mais réduit la durée de vie de la batterie.

Caractéristique de la batterie BATTERIE LITHIUM SUPER B LiFePo4 12V 160Ah

SB12V160E-ZC
La batterie SB12V160E-ZC est une batterie rechargeable lithium-fer-phosphate ayant une capacité nominale d’au moins 160Ah. L’association unique d’une technologie de pointe et d’un logiciel intelligent fait de cette batterie lithium une solution de stockage d’énergie robuste, sûre et facile à utiliser. Comparée aux batteries à l’acide conventionnelles, la batterie SB12V160E-ZC permet une énorme économie de poids et d’espace. Elle est très extrêmement performante et est exempte de maintenance.
Caractéristiques
Batterie de traction
Lithium fer phosphate (LFP)
Technologie au lithium la plus sûre aujourd'hui
Tolérance maximale aux abus
Gestion BMS intégrée (Battery Management System)
Enveloppe en plastique renforcé à la fibre de verre (GRFP), panneaux latéraux en sandwich aluminium / PE
2 câbles de connexion de 95 mm2 par borne
Fusible 70V / 500 A intégré
Interface CAN Open pour la surveillance de la batterie
Surveillance / Historique de la charge
Équilibrage adaptatif des cellules
Égalisation des cellules en série
Performances
Capacité élevée
Légèreté
Nombre de cycles élevé
Maintenance réduite
Remplacement à l'identique de batteries plomb/acide AGM/GEL
Courant de décharge élevé - 3C en continu - 5C par impulsions
Charge avec un chargeur AGM standard
Charge rapide - 1C
Connexion en série des cellules jusqu'à 1 150 Vcc
Sécurité
Les batteries Super B utilisent la technologie Lithium fer phosphate (LiFePO4) offrant aujourd'hui la meilleure sécurité. De plus, notre enveloppe et l'électronique sur mesure augmentent la sécurité et la longévité.
Spécifications techniques
SKU/EAN13 8718531360198
Désignation 4IFpP85/170/245
Hauteur (mm) 314
Diamètre (mm) NA
Largeur (mm) 417
Épaisseur (mm) 227
Énergie (Wh) 2060,8
Tension nominale (V) 50% SoC, 0.2C décharge 12,8V
Méthode de charge Courant et tension constants (CCCV)
Tension en fin de charge (V) 14,6V
Courant de charge maxi (A) 160A (1C)
Capacité nominale (Ah) 160
Tension en fin de décharge (V) à maxi 10C 8V
Courant continu de décharge maxi (A) 480A (3C)
Intensité des impulsions de décharge (A) (60 secondes) 800A (5C)
Température d'utilisation (charge) 0°C à 45°C
Température d'utilisation (décharge) -10°C à +55°C
Température de stockage à court-terme (1 mois) -20°C à +45°C
Température de stockage à long-terme (>1 mois) -10°C à +20°C
Poids 28,3kg